Тюнинг на Lexus IS300 Sport Cross / Toyota Altezza Gita

В данном разделе представлены все изделия которые мы предлагаем как тюнинг на Lexus IS300 Sport Cross / Toyota Altezza Gita в настоящий момент. Здесь представлены реплики с ОЕМ юбок, производившихся как дополнительные аксессуары, которые были немного доработаны нами.

С гордостью могу сказать что по геометрическим формам и размерам они не уступают оригинальным образцам, с которых в свое время были сняты матрицы, поскольку все наши изделия проходят обязательную проверку на качество стыковки на машине, которое настолько высоко, что может сложиться впечатление что изделие выполнено по вашей машине.

Список изделий:

губа на передний бампер
юбка на задний бампер
пороги

Юбки подойдут на следующие кузова:

SXE10 - Lexus IS200 (седан) - европейские/американские версии. Становятся болт-он, при условии замены бампера от модели Gita/Sport Cross с кодом JCE10W/JCE15W/GXE10W/GXE15W. При установке на родной бампер SXE10 потребуется небольшая подгонка, поскольку он имеет немного другую форму.
JCE10W/JCE15W (универсал) - европейские/американские/японские версии Lexus IS300, Lexus IS300 SportCross, Toyota Altezza Gita. Становятся болт-он на стоковый бампер.
GXE10W/GXE15W (универсал) - японские версии Toyota Altezza Gita. Становятся болт-он на стоковый бампер.

На фотографиях представлены в основном универсалы, за исключением двух седанов с замененными передними бамперами.

Существует два варианта крепления губы на передний бампер:

чуть ниже, используя упор на два кронштейна которые можно заказать
чуть выше, без данных кронштейнов -- в таком варианте губа ложится полностью на бампер снизу

Примечание - по сути вы можете подобрать высоту на свой вкус, по месту.

Вариант 1 крепления губы на передний бампер, используя упор на два кронштейна:

к плюсам можно отнести наличие более жесткой точки крепления снизу - в бампер
к минусам наверное то, что губа будет сидеть немного ниже, что незначительно отнимет у клиренса

Фотографии ниже:

Вариант 2 крепления губы на передний бампер без кронштейнов:

к плюсам можно отнести также наличие более жесткой посадки на бампер, поскольку она плотнее на нем сидит
плюсов будет, что губа будет сидеть немного выше, что не отнимет клиренс
также Я бы лично отметил, что в таком варианте она более гармонично смотрится в сочетании с бампером, и не видно четкой границы между губой и бампером

Фотографии ниже: